Возвращаюсь к теме длиннобазного лигерада. Не отпускает идея комфортного однокалейника!
Не успеваю за изменениями в дизайне конструктора сайта, по-сему дизайн страницы может отличаться от предыдущих. Но, думаю, это не суть
Есть рисунки, и наработки есть... Но всё это пихать сюда не буду. Планирую делиться фотками некоторых узлов, и кратко освещать продвижение в работе.
Лигерад задуман, однокалейный, длиннобазный, заднеприводный, переднеуправляемый, с амортизатором на заднее колесо. В качестве амортизатора излюбленный демпфер из под жигулевского двигателя. Перед подрессоривать не планирую. Всё то же фанерное кресло, оклеенное пенкой. Рама хребтовая из профтрубы 40х40. Передняя вилка классическая, под 20" колесо. Задний маятник из профтрубы 40х20 под колесо 26".
Закрепил на раме каретку, и почти доделал задний маятник. Думаю еще его усилить, дабы увеличить запас прочности. Останется просверлиться под демпфер, и можно примерять маятник к раме. Отверстия под крепление кресла готовы. Хребет рамы для крепления спинки кресла и багажника загну позже, когда определюсь с подвеской.
Сегодня (19.05.2017) мне помогал мой коллега, и в конце рабочего дня с удовольствием попозировал
Общие очертания уже понятны. Пробовал сидеть и качаться на подвеске... приятно, мягко амортизирует, раскачку гасит хорошо. Надеюсь, на дороге поведет себя так же. Посадка довольно низкая в сравнении с предыдущими конструкциями... что для меня непривычно. Двигаемся дальше!
